电动载人汽车（新能源汽车）、锂电池和光伏产品被称为我国外贸“新三样”。日前，宜宾海关公布上半年宜宾市进出口数据，其中“新三样”出口40.2亿元，同比增长5916.2%。
从全省数据来看，这一成绩也很亮眼——上半年全省“新三样”产品出口总值141.5亿元，同比增长102.2%。其中宜宾占比28.4%，而去年同期只占1%。
面对复杂多变的国际形势，今年上半年宜宾外贸进出口承压前行——进出口总值154.18亿元人民币，同比下降5.6%，位列全省第3。
总量略微收缩，“新三样”却逆势跑出“加速度”，宜宾是怎么做到的？
宜宾海关综合业务科科长陈冲认为，这背后既有相关企业在政策扶持引导下加快发展的信心与活力，也有宜宾新能源产业布局逐渐完善产生的强大势能。
先看企业端，以凯翼汽车为代表的汽车制造企业内外部同时发力。今年上半年，凯翼汽车的新能源汽车出口规模从去年同期的319万元迅猛增长至4040万元。
分析增长原因，一方面，紧邻凯翼汽车的宜宾汽车零部件产业园一期、二期相继投用，“宜宾造”汽车的本地配套率大幅提升，提高生产效率的同时降低运输成本，形成了产能和竞争优势。另一方面，凯翼汽车积极开拓海外市场，加速品牌全球化。今年上半年凯翼汽车行销全球36个国家和地区，较去年同期增加9个出口市场。
宜宾海关相关负责人表示，随着宜宾汽车零部件产业园三期陆续建成，凯翼汽车与奇瑞汽车进一步深化合作、释放国际市场潜力，“宜宾造”汽车出口的规模有望进一步提升。
上半年，宜宾本土光伏企业也积极拓展出口产品类型，出口量增长30余倍。“以前宜宾光伏企业出口产品以单晶硅为主，如今单晶硅、多晶硅以及电池片产品都实现了出口。”陈冲介绍。
此外，随着四川时代动力电池生产基地产能不断释放，以及部分龙头企业调整销售模式，新增订单的出口金额开始在宜宾本地的统计中显现。受动力电池出口带动，上半年，宜宾对欧盟进出口达到42.1亿元，同比增长186%。“若市场延续回暖向好态势，宜宾动力电池出口额大幅增长的势头或将持续一段时间。”上述负责人分析说。
值得一提的是，宜宾港铁水联运能力的完善，让越来越多的企业选择在进口原材料时将宜宾港作为目的地。
陈冲解释，按照主流的进出口运费计价模式，“新三样”生产原料从海外进口到沿海港口和宜宾港的费用相差不大，但直接从宜宾港申报进出口可以节省境内运输装卸成本，从而帮助企业塑造成本优势，“去年底英发德耀首批光伏电池片就从宜宾港发往印尼。”
从政策端看，宜宾不断完善配套措施，助力“新三样”出口。近年来，宜宾海关积极探索优化出口锂电池包装检验监管模式，并在去年成功试点“智慧监管”，只需上传企业的产品与包装信息，由系统自动比对分析生成处置建议，海关验核合格后即可放行。出口电池验放时长从此前的48小时缩短至30分钟，做到“即产、即检、即出”，在提高通关效率的同时，还可为企业节省仓储物流费用。
据统计，今年上半年，宜宾海关“智慧监管”出口锂电池544批共18.5万箱，已占到宜宾出口锂电池总量的五成以上。
在宜宾，逆袭的不止“新三样”。宜宾市商务局相关负责人介绍，宜宾出台促进外贸高质量发展政策，从支持企业拓展国际市场、发展跨境电商等9个方面赋能企业发展，5个跨境电商产业园、4个跨境电商产教融合基地投入运营，组织开展“宜品出海”活动6次，上半年与162个国家和地区实现贸易往来，跨境电商进出口实现6亿元以上。
文章来源：成都海关